花桥上海-花桥注定就是环沪最不容易衰落的那个-莫旗新闻网

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                                厦门城区发生地陷

                                  然而,在我眼中,有关花桥的故事有点多,但却值得和各位好好说一说。

                                好比一個富二代還要自己創業,這樣的思聰,你怎麼能不點贊。

                                應該說,從2011開始,全國樓市進入一個小寒冬,但如果此時,你來到花橋,你看到的是遍地的看房客和情緒高昂中介們。

                                我知道,各位怎麼看,在我看來,這一切,是花橋與其他環滬最大的不同,雖然命好,也接收上海的最好的賦能,但是我也要靠自己單點崛起。

                                  北嘉定,南青浦,属于江苏直接插入上海版图腹地模块,这种区位有多讨巧。

                                這點上,花橋大概是最早懂得,在環滬,多拿點現貨,少談點規劃,多回歸常識,少聊點概念的。

                                上海就是一個很典型的依靠地理快速起勢的城市,不管是五口通商的開埠,還是太平天國戰爭發給上海的財富紅包,上海的崛起本質,就是在到來的海權時代,江海聯運,佔據了最好的一塊土地。

                                花橋,就這麼默默的耕耘着,直到有那麼一天,所有人得到一個驚天消息,上海的地鐵要通花橋了。

                                不得不承認,不管現在綠地變成什麼樣,這個項目哪怕放到現在也是一個不算過時的低密度社區。

                                首先,11號線的通車雖然帶來了花橋樓市一波投機,但上海真正意義上可以把花橋抓到手中了。

                                02好,雖然花橋底子上就是一個命好的地方,但最早還是一個崑山郊區的小鎮,被眾人忽視。

                                一些比較先知先覺的開發商已經把眼光放到的環滬,綠地算起聰明的那個,選擇那時還無人問津的花橋。

                                05說實話,我已經見過太多太多,包括我自己想來花橋撈一票就跑的投資人。

                                因此,從這兩年開始,我們很少聽到花橋有什麼概念性規劃,能給到的,都是實在讓人願意紮根大型配套。

                                起碼在綠地來到花橋前。世紀之交過後,上海城市邊界在浦東大開發后快速推進,同時地價也進入快速攀升期。

                                理由很簡單,上海此時內部板塊還沒填滿,也就不會拿出多少資源去外溢,而崑山此時主要精力都放在產業打造上,比如崑山經開區,更不會有精力去管什麼眼中的郊區。

                                說實話,我從來不否認我是一個地理決定論,一個城市好不好,有沒有前途,絕大多數就是從地理娘胎中就判定了。

                                  看起来,花桥楼市过山车的故事,好像又要重演一遍了。

                                13年10月,花橋段地鐵通車,熱火朝天的投資客突然發現一件很現實的事情。

                                如果戰爭時期,我們稱之為兵家必爭之地,而放在和平年代,就會有兩個結果。

                                「過氣的網紅」,新一批的網紅建築業即將誕生。

                                  最简单的说,当时花桥连一个像样的商场,像样的学校都找不出来,也就是作为未来接盘主力年轻人,很大程度就会在路过一下,就会很快离开。

                                所以我們看到,所有能承載入滬高能量動線,京滬,滬寧高速,京滬,滬寧高鐵,都要不約而同在這彙集,並貫穿花橋。

                                03然而,就在你以為花橋就要走向逆襲之路時候,整體上卻進入的一個發展的緩坡。

                                這也成了花橋起家的第一桶金。

                                僅此一點,花橋註定就是環滬最不容易衰落的那個。

                                第二,正因為深入上海腹地,反過來,上海的北翼,尤其蘇南滬寧經濟動線,灌入到上海的最後一站,必須是花橋。

                                有段時間沒和大家從整體上聊聊環滬了。

                                接着,有了一定回撤,但幅度基本和上海保持着同頻,說明與上海跟盤,已經成為了花橋事實上的價值底。

                                第一,上海向西北的發展是沒有辦法繞開花橋,因為土地已經交織在一起了,安亭和花橋城區的無縫銜接,至今也還是孤板。

                                距離近,價格低,環境好,永遠是對上海老人屢試不爽的殺手鐧。

                                各位不要觉得多十公里和少十公里是件很感性的事儿,这么多年上海经济格局固化,每一块距离市中心远近土地都被明码标价了。

                                而更重關鍵的,花橋,確實變了。

                                上海也在不断释放着善意。

                                  这些全部的努力正在慢慢潜移默化的改变着花桥。

                                  只是,更让人意想不到的是,这条即将通往花桥的上海11号线,给了花桥楼市上了深刻一课。

                                在我的觀察中,花橋開始出現了一些很有意思的變化。

                                融創這樣品牌也願意把玫瑰系這樣高端產品鋪開。

                                但不知道大家有沒有發現,有個地方在這兩年的環滬軍備競賽中,從大紅大紫「環滬網紅」到逐步沉默,甚至顯得有點過氣。

                                而全面盤活花橋市場最後一顆稻草,只差一個地王了,16年地王之後,我們終於等來了一個房價全面兩萬的花橋。

                                本文轉載自公眾號:「真叫盧俊」

                                看來高房價擠壓不僅是年輕人,老人們外溢才是最先知先覺的啊,花橋恰到好處了填補這樣市場空白。

                                怎麼形容那時的花橋呢,除了一些老公房,基本沒有什麼商品房概念,剩下的,就是一望無際的田野了。

                                「對於環滬,花橋要做的,只是best or nothing」

                                還有,因為這個大體量項目宣傳,上海人民,尤其老人們突然認識到,距離市中心一小時車程內,有個地方叫花橋。

                                深入點說,花橋即便能極大的接收到上海的賦能,但作為真正建設者,崑山,如果不改變把花橋作為郊區態度,花橋是沒有根基的。

                                泡沫吹起來快,但是炸開的更快,遍地投機雞毛過後,留給花橋,只有回撤8,9000的房價,以及為期兩年的橫盤。

                                再給大家看下,花橋很有意思的區塊劃分。

                                好在,崑山已經清楚認知花橋短板在哪。

                                  对了,各种诸如京东,阿里,百度等新产业到来了,也给花桥带来了不一样新气象。

                                說白了,看老天爺賞的飯怎麼,這方面花橋,區位上實在是吊打環滬。

                                城市人性化的顆粒度也越來越精細,

                                也意味着花橋樓市跟盤上海的緊密,是前所未有的。

                                一个最好的花桥,我们已经看到了八成。

                                所以這就是為什麼,花橋樓市這兩年的橫盤,是在上海市場徹底冷卻后。

                                更重要的,這不是你多努力就能改變,所以目前上海地鐵只有11號線能延伸到花橋,在經濟賬面前,每多一公里成本都是幾何級上升。

                                綠地21城,花橋最老資格的品牌商品房項目,我也去過好幾次。

                                一條地鐵規劃,帶來的不止是6,7000到13000均價短期翻倍,還有無數投機者的美夢。

                                而花橋則是能從距離上把這個便宜佔到家那種。

                                最直觀感受,這裏已經到處是看房客,但庫存依舊龐大,房價普遍破萬,但其實還沒有什麼茶水費。

                                理由就像前面說的,在大家眼中,作為一個本質上什麼都沒有的睡城,也不會有什麼期待,能最快程度的獲利套現才是首要考慮的。

                                崑山也把蘇州外國語學校(崑山校區),不放在崑山市區,而放在花橋,本身就說明了態度。

                                01環滬沒有一塊土地比花橋更有資格稱得上應許之地。

                                這不是花橋的心思又活絡了,而是花橋本質上是上海的影子股,只要上海市場的一舉一動,最終都會投射到這裏。

                                應該說,長三角一體化在漸漸從文件上開始變成現實了,很多地方收到了遠期的紅利,比如嘉善吳江一體化示範區;很多地方已經拿到實質性的禮包,比如太倉常熟啊之類滬通高鐵。

                                作為一個縣級市都不是小鎮花橋,有着崑山最好的寫字樓地標。

                                換句話說,無論花橋是不是過氣,都有着環滬城市中最深的護城河。

                                首先,我們要明白,上海是個地傾西南的城市,加上最好是沿浦江開埠,所以上海城市重心以為人民公園圓心,環滬北面天然就能討到便宜。

                                在夢世界后,500強級別永旺的崑山布點,也給到了花橋了,代表着花橋要麼商業荒漠,但一起勢,就要做到崑山最好。

                                當然,不要忘了,S1的通車,接收上海和蘇州雙頭輻射的花橋,才是最大收益者。

                                06你問我,花橋到底是不是一個過氣網紅。

                                這個地方就是:花橋當去湖州,去杭州灣都在長三角的中介朋友圈高頻刷屏的時候,大家似乎都快忘了還有這麼一塊環滬的應許之地。

                                  当然,这个项目最重要的意义在于不仅花桥上有了品牌商品房概念,也有了造城意识。

                                這就是花橋第一次網紅的經歷,說到底是過氣嗎,不是的,本質上是以網紅為牌面營銷是沒錯的。

                                此時的花橋,只是一個空有地鐵,沒有配套的睡城。

                                比如有建好的康橋國際學校來彌補花橋教育的短板。

                                04當我剛打完16年春節麻將,來到這裏時,迎頭而來的,是花橋第一波小升浪。

                                雖然有時候,他被提起,大概只是因為,在抖音上刷到了一棟這樣的花橋建築。

                                但最後決定性因素,就是你能否有撐起的網紅的實力。

                                今日关键词:条形码发明人去世